引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性的影响

• 作者: 刘圣华 宋睿智 王利军 邹洪波
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 柴油机 甲醇 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 517-520,542
• 页数: 5页
• 分类号: TK42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2007.05.003

摘要

在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,采用柴油引燃甲醇方式,开展了引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性影响的研究.结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,随着引燃油量的减少,双燃料燃烧的滞燃期延长,主燃期缩短,缸内气体最高爆发压力和最大压力升高率在高负荷时增加,放热率曲线第1峰值增大,第2峰值减小,表明预混燃烧量增加而扩散燃烧量减少;高负荷时放热率曲线型心向上止点靠近,燃烧等容度提高,燃油经济性改善;提高转速和增大供油提前角,最大放热率和最大压力均增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
2	宋睿智	西安交通大学能源与动力工程学院	6	76	5.0	6.0
3	王利军	西安交通大学能源与动力工程学院	6	129	6.0	6.0
4	邹洪波	西安交通大学能源与动力工程学院	5	111	5.0	5.0