柴油引燃甲醇双燃料发动机滞燃期的研究

• 作者: 刘圣华 李彧 王利军 邹洪波
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 着火滞燃期 压缩过程 甲醇 柴油引燃 双燃料发动机
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 784-787,796
• 页数: 5页
• 分类号: TK42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2007.07.007

摘要

在一台TY1100直喷柴油机进气管上安装一套电控甲醇低压喷射装置,进行了柴油引燃甲醇双燃料发动机着火滞燃期的试验研究.结果表明:随着甲醇质量分数的增加,双燃料发动机压缩过程多变指数呈线性减小,着火滞燃期延长;与原柴油机相比,发动机燃用双燃料后,在转速为1600 r/min、全负荷、甲醇质量分数为62%时,着火滞燃期最大延长约1.5°;提高进气温度,着火滞燃期缩短,进气温度从20℃增加到40℃再到60℃时,对着火滞燃期的影响逐渐增强;发动机的转速升高,在所有试验工况下,以时间计的着火滞燃期缩短;引燃柴油供油定时提前,着火滞燃期延长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
2	李彧	西安交通大学能源与动力工程学院	4	49	4.0	4.0
3	王利军	西安交通大学能源与动力工程学院	6	129	6.0	6.0
4	邹洪波	西安交通大学能源与动力工程学院	5	111	5.0	5.0