液化石油气对二甲醚-柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响

• 作者: 刘红 柯希春 汪映 黄智勇
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 双燃料 二甲醚 液化石油气 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 19-23,80
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201605003

摘要

为了解决内燃机在抑制二甲醚早燃而导致爆燃的问题,实验研究了着火抑制剂液化石油气对二甲醚-柴油双燃料预混燃烧发动机燃烧和排放特性的影响.实验所用发动机为缸内直喷柴油机,并在原机的基础上增加了一套气体燃料预混合系统,以使发动机同时实现预混和直喷压燃两种燃烧方式.研究结果表明:随着二甲醚/液化石油气混合燃料中液化石油气比例的增加,预混压燃发动机的燃烧始点滞后,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和平均燃烧温度逐渐降低,有效热效率略有下降,但有效热效率仍高于缸内直喷柴油机;掺混液化石油气可在颗粒排放基本保持不变的情形下减少NOx的排放.该结果可为设计更为节能、环保的汽车发动机提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪映	西安交通大学能源与动力工程学院	45	470	12.0	20.0
2	刘红	大连理工大学能源与动力工程学院	47	256	9.0	13.0
3	柯希春	西安交通大学能源与动力工程学院	2	6	2.0	2.0
4	黄智勇	西安交通大学能源与动力工程学院	1	4	1.0	1.0