缸内直喷液化石油气/柴油混合燃料发动机燃烧特性研究

• 作者: 刘圣华 周龙保 宫艳峰 祁东辉
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 发动机 液化石油气/柴油混合燃料 缸内直喷 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 458-462
• 页数: 5页
• 分类号: TK42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2005.05.005

摘要

根据实测示功图,系统分析了柴油中掺混不同比例的液化石油气(LPG)时发动机的燃烧放热规律.研究结果表明:混合燃料中LPG的质量分数小于10%时,其燃烧放热规律与纯柴油基本相同,随着LPG质量分数的增大,最高爆发压力和压力升高率降低,对应的曲轴转角滞后;当发动机转速较低时,在LPG质量分数大于20%后,混合燃料的燃烧始点比纯柴油延迟7°～11°,最高燃烧放热率略高于纯柴油,对应的曲轴转角滞后,预混合燃烧量增加,扩散燃烧量减小,燃烧持续期缩短约6°～9°;当发动机转速较高时,在LPG质量分数大于20%后,混合燃料的燃烧始点比柴油延迟11°～13°,最高燃烧放热率远低于纯柴油,燃烧持续期延长约22°～25°;在不优化发动机供油提前角等参数时,LPG的质量分数不宜高于20%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	祁东辉	西安交通大学能源与动力工程学院	10	207	7.0	10.0
3	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
4	宫艳峰	西安交通大学能源与动力工程学院	8	100	5.0	8.0