自然吸气二甲醚发动机排气再循环NOx满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究

• 作者: 刘圣华 王小荣 王辉 王鹏飞 盛新堂 黄瑾
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 二甲醚 发动机 排气再循环 排放 国Ⅳ排放标准 国Ⅴ排放标准
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: TK411.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201307004

摘要

为实现常规机械供油系统发动机装备的非道路车辆和低速载货汽车的排放达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准的要求,通过采用增大喷油泵柱塞直径、喷油器喷孔数和直径来增加燃料循环供给量的方法,将一台自然吸气2102QB柴油机改装成二甲醚燃料发动机,并在优化的二甲醚供给正时下,研究了排气再循环(EGR)对二甲醚发动机的动力、经济和排放特性的影响.结果表明,二甲醚发动机运行受EGR的影响小,即使在化学计量比下工作,仍能保持较高的动力性和经济性,大幅降低发动机的NOx生成和排放.同时,针对ESC13工况不同的NOx比排放,建立了二甲醚发动机的NOx排放满足国Ⅳ、Ⅴ排放要求的EGR率策略,当NOx达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准时,采用EGR率策略的二甲醚发动机的HC排放增加不多,CO排放比未采用EGR率策略时分别增加了1倍和2倍.该结果可为二甲醚发动机燃烧理论及实现清洁燃烧方法的研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王辉	西安交通大学能源与动力工程学院	93	983	16.0	27.0
2	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
3	王小荣	西安交通大学能源与动力工程学院	11	47	4.0	6.0
4	王鹏飞	西安交通大学能源与动力工程学院	35	189	8.0	12.0
5	黄瑾	西安交通大学能源与动力工程学院	4	16	3.0	4.0