深度废气再循环对二甲醚发动机性能及排放的影响

• 作者: 刘圣华 宋睿智 李珂 霍卫红
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 二甲醚发动机 废气再循环 性能 排放特性
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2009.11.006

摘要

在一台两缸二甲醚发动机上开展了不同废气再循环(EGR)率下发动机的性能和排放特性研究,测量了不同工况下发动机的油耗,HC、CO和NO_x的排放.研究表明:二甲醚发动机可承受的最大EGR率接近60%,但在高负荷时,过大的EGR率会导致发动机燃油消耗率显著升高;EGR率对发动机的NO_x排放量影响很大,随着EGR率的增加,发动机的NO_x排放量大幅度下降,高负荷时下降幅度更大;EGR率增大,HC和CO排放增加,高负荷时增加的幅度更大,特别是当EGR率超过一定范围时,EGR率的增大会引起HC和CO排放的急剧增加;低负荷时,最佳EGR率应保持在30%左右,而高负荷时,应采用较小的EGR率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
2	李珂	西安交通大学能源与动力工程学院	16	209	5.0	14.0
3	宋睿智	西安交通大学能源与动力工程学院	6	76	5.0	6.0
4	霍卫红	西安交通大学能源与动力工程学院	1	5	1.0	1.0