降低大型二甲醚发动机氮氧化物排放的催化系统的开发

• 作者: 佐藤由雄 李晟旭 谢亚平 高柳智光
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 催化装置 代用燃料 废气再循环 氮氧化物 储存 二甲醚 共轨
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 27-31,57
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

在排量为7 L、供油系统经过改装的大型二甲醚(DME)发动机上采用了后处理装置氮氧化物(NOx)吸附还原(NSR)催化系统.该系统中,催化装置为Pt/Rh型,容积12 L.由DME燃料箱提供加浓脉冲喷油,并由计算机控制.为了评价NSR系统,调查了具有加浓脉冲喷射的排气管中燃油喷射对NOx转化率的影响.具有后喷射时,较高的喷射压力和靠近NSR催化装置(NSR催化装置前)的加浓脉冲喷油表现出了较好的NOx还原性能.根据这些结果,在瞬态运行(JE05)模式以及低速、中速和高速运转工况下进行了排放试验.通过精确控制加浓脉冲喷油,在燃油量损失仅1%的情况下就可使NOx排放降低到0.5 g/(kw·h)以下.