不同喷油提前角下双燃料发动机的燃烧特性和稳定特性

• 作者: 刘亦夫 孙璐 曾科
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 循环变动特性 双燃料 柴油 天然气 发动机
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 29-33,130
• 页数: 6页
• 分类号: TK474.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201407006

摘要

针对天然气、柴油双燃料发动机,研究了不同引燃油提前角下双燃料发动机的燃烧和循环变动特性.结果表明:给定引燃油量,喷油提前角提前,缸内最大压力增大,缸内最大压力出现时刻提前;双燃料发动机的放热率特性曲线存在2个波峰,喷油提前角提前有助于引燃柴油完全燃烧,使得引燃能量更大,整体混合气燃烧更充分,放热持续时间缩短,放热速度加快;随着喷油提前角的提前,缸内最大压力和最大压升率显著增大,缸内最大压力的循环变动的变化不明显,最大压升率的循环变动的变化显著;缸内最大压力和平均指示压力与缸内最大压力对应的曲轴转角密切相关且随喷油提前角的提前向上止点移动,缸内最大压升率与其对应曲轴转角的相关性随着喷油提前角的提前而削弱;随着喷油提前角的提前,最大压力和平均指示压力的循环变动系数减小,喷油提前角为20°时最大压力循环变动系数最大,为5.4％,给定喷油提前角下平均指示压力的循环变动系数均小于4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾科	西安交通大学内燃机研究所	54	830	17.0	25.0
2	刘亦夫	西安交通大学内燃机研究所	7	61	4.0	7.0
3	孙璐	西安交通大学内燃机研究所	6	54	5.0	6.0