关节车端横梁裂纹原因分析及改进方案

• 作者: 兆文忠 吕倩 李向伟 杨鑫华
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 关节车 端横梁 裂纹分析 结构改进
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2009.06.002

摘要

为了对关节车端横梁裂纹产生的原因进行分析,采用有限元分析方法及Palmgren-Miner累积损伤法则,基于Ⅱ W标准进行了分析计算.结果表明:集装箱锁座处纵向惯性力导致孔边产生很高的应力集中,当关节连接器存在连接间隙时,关节连接器的纵向冲击将很快传导到端横梁位置,这种较高的交变载荷引起了端横梁的疲劳裂纹.为有效控制裂纹的再次发生,对多种改进方案进行了对比分析,其中端梁上盖板孔上侧及下侧均搭接5mm补强板方案,工艺易于实现,抗疲劳性能良好,因此选择该结构为最终改进方案,并制定了可行的工艺实施方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学交通运输工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	杨鑫华	大连交通大学交通运输工程学院	59	296	9.0	15.0
3	吕倩		3	3	1.0	1.0
4	李向伟	大连交通大学交通运输工程学院	7	71	3.0	7.0