350 km/h高速铁路客运专线振动控制综述

• 作者: 高全臣 高军
• 来源期刊: 铁道技术监督
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 客运专线 振动控制
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与交流
• 页码范围: 31-33
• 页数: 3页
• 分类号: U260.111
• 字数: 2826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9178.2009.01.012

摘要

振动是铁路与生俱来的环境问题,在建设高速铁路时,更要考虑减振对策.振动的产生及其传递机理,是"车-线-路-桥-地基"之间耦合作用的结果,在减振技术尚未十分成熟的背景下,从"车-线-路-桥-地基"的视角,就减振技术的现状和今后的发展方向进行分析,以期在高速铁路建设中有效防治振动提供参考.