滇藏铁路沿线滇藏交界段劈理化带成因探讨及工程效应分析

• 作者: 张加桂 张永双 曲永新
• 来源期刊: 地球学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 劈理化带 河床泥化罔层 工程效应 滇藏铁路 金沙江 澜沧江
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 885-892
• 页数: 8页
• 分类号: P532.33|P642.2
• 字数: 6731字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-3021.2009.06.021

摘要

滇藏铁路沿线滇藏交界段劈理化带是新近发现的与高山峡谷区河流岸坡密切相关的介于劈理与节理之间的密集破裂构造型式.我们对劈理化带进行了较全面的调查、测绘、统计和分析,由此得出,劈理化带呈带状断续分布,规模与河流岸坡规模有关,在金沙江和澜沧江岸坡地带规模巨大,并与微地貌关系密切.另外,"劈理"具有倾角陡、不均匀等特点,"劈理"走向往往与河流方向一致.劈理化带是在内、外动力相互作用下形成,内动力作用可以形成劈理化带,在内动力作用的基础上,河谷地带的外动力作用也可以形成劈理化带,内、外动力对劈理化带均有后期改造作用.拟建的滇藏铁路将通过许多劈理化带,那里将来可能产生铁路地基大变形、隧道和桥梁大变形、隧道冒顶、隧道渗漏和发生滑坡、崩塌、泥石流灾害.因此,在将来铁路等工程建设和运营中要采取针对性防治措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张永双		27	728	13.0	26.0
5	曲永新	中国科学院地质与地球物理研究所	57	1274	22.0	34.0
6	张加桂		28	296	11.0	16.0