牵引变电所动态无功补偿方案设计研究

• 作者: 杲秀芳
• 来源期刊: 电力学报
• 学科: 工学
• 关键词: 牵引变电所 动态无功补偿 滤波装置 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 科学论文
• 页码范围: 367-369,379
• 页数: 4页
• 分类号: TM711
• 字数: 2993字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-6548.2009.05.004

摘要

在无功"反送正计"计量方式下,运量小、列车对数少的单线电气化铁路需采用动态无功补偿装置.最大无功补偿容量的计算和FC滤波支路的优化设计是动态无功补偿方案设计的重点,由于短时最大工作电流能够体现供电臂内的列车运行状态、甚至列车数量的变化,应采用其作为最大无功补偿容量的计算条件.在总结牵引变电所FC滤波支路优化设计原则的基础上,给出了滤波支路设备容量的最佳分布算法.实践证明,在不改变总无功补偿容量的前提下,能够使补偿滤波装置总容量最小,并满足一定滤波率技术指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杲秀芳		6	36	3.0	6.0