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摘要:
建立了可持续发展综合评价的指标体系, 使用层次分析法确定了目标指标体系, 并利用改进的熵权法和专家打分法, 定性定量地分析了快速公交系统的可持续发展性, 综合评价了城市交通新模式.介绍了熵权法在城市交通模式选择上关于可持续发展的应用, 通过实证分析验证了该方法的可靠性、简洁性, 以及快速公交系统的相对优越性.
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文献信息
篇名 改进的熵权法下快速交通系统可持续发展研究
来源期刊 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 学科 经济
关键词 交通规划 轨道交通 改进的熵权法 快速交通系统 评价指标体系
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 995-998
页数 4页 分类号 F570.3
字数 3497字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1007-144X.2009.06.035
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁涛 武汉理工大学交通学院 36 112 5.0 8.0
2 巫绪敏 武汉理工大学交通学院 6 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通规划
轨道交通
改进的熵权法
快速交通系统
评价指标体系
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
双月刊
2095-3852
42-1825/TP
大16开
湖北省武汉市珞狮路205号
38-91
1979
chi
出版文献量(篇)
5275
总下载数(次)
13
总被引数(次)
43798
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