双导堤口门航道横流特性对通航影响研究

• 作者: 张玮 李国臣 解鸣晓
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 进港航道 横流特性 三维数值模型 有效宽度设计 船舶调度
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 968-971
• 页数: 4页
• 分类号: U617.6
• 字数: 3451字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.05.039

摘要

在经验证的3维潮流数值模型基础上,对连云港地区双导堤口门进港航道内横流特性进行研究.结果表明航道内横流垂向梯度很大,不同吃水深度的船型实际承受的横流强度存在差异,吃水较浅的船型对应的横流较强;较大横流出现在高潮位时刻附近.在设计进港航道有效宽度时,必须充分考虑横流的垂向梯度,而仅采用二维模型加以评价偏于危险.在进港船舶的调度安排上,对于抵抗横流能力弱的较小船型应避免高潮位进港,如有困难也应尽量避免高潮位时双向通航.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张玮	河海大学海洋学院	143	1539	19.0	30.0
5	李国臣	河海大学海洋学院	7	56	4.0	7.0
6	解鸣晓	河海大学海洋学院	9	128	7.0	9.0