铁路特大桥钢箱梁顶推过程受力分析及改善方法

• 作者: 张晔芝 谢晓慧
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢箱梁 顶推 受力分析 改善措施
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: U448.213:U445.462
• 字数: 3581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.03.005

摘要

某铁路在建特大桥的2×90 m连续钢箱梁叠合钢箱拱主桥斜向约22°跨越交通繁忙的高速公路.钢箱梁的架设采用胎架上拼装再顶推的方法.3个主墩间没置6个临时支墩,且其中4个临时支墩的横盖梁需跨越高速公路路面,跨度达18 m,顶推中钢箱梁偏在一侧.运用ANSYS软件对顶推过程中钢箱梁的位移和应力进行分析,研究前端墩处钢箱梁的应力分布、应力超限原因及改善方法.结果表明:计算必须考虑钢箱梁、横盖梁、滑道等的变形;滑道和钢箱梁的纵、横向受力很不均匀,直接顶推时钢箱梁的应力超限;减少各滑道横桥向高差可有效改善钢箱梁受力状态;较小的滑道橡胶支座刚度可有效改善各滑道纵向受力的不均匀性.滑道支座采用弹性模量为500 MPa的橡胶材料,一次抬高临时支墩横盖梁远离钢箱梁端支座3 cm,并将中间滑道2,3再抬高2～3 mm时,顶推过程中钢箱梁应力不超过190 MPa,满足强度要求并留有一定的余量.该措施已被应用于施工中,取得了很好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晔芝	中南大学土木建筑学院	38	394	11.0	19.0
2	谢晓慧	中南大学土木建筑学院	3	86	3.0	3.0