龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究

• 作者: 刘成禹 杨建成 林瑚旺 郭海满
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程地质条件 地质构造 断层 施工涌水 围岩变形 岩溶
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 25-29,32
• 页数: 6页
• 分类号: U452.1+1
• 字数: 6207字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7479.2009.03.008

摘要

象山隧道左右洞全长分别为15 898 m、15 917 m,是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工程.在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上,对该隧道建设过程中可能出现的主要工程地质问题进行了研究.研究表明:象山隧道穿越地区位于大田--龙岩拗陷带和政和--大埔深大断裂上,地质构造极其复杂.在其影响下,隧址区地层内构造发育,围岩完整性差,有较好的地下水渗流通道,隧道施工期间可能出现大量渗、涌水;沉积岩地段围岩等级变化频繁,埋深大的地段可能出现较大的围岩变形;隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件,在地表有较好汇水条件的断层、地层不整合接触带附近可能发育岩溶.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘成禹	福州大学岩土工程与工程地质研究所	63	321	8.0	14.0