路基刚度对冲击碾压混凝土路面动力破碎效果的影响

• 作者: 王国业 胡昌斌 阙云
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冲击碾压 水泥混凝土路面 路基刚度 弹塑性动力有限元 破碎效果
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 670-676
• 页数: 7页
• 分类号: U416.216
• 字数: 3945字
• 语种: 中文

摘要

目的 揭示路基刚度对冲击碾压混凝土路面动力破碎效果的影响规律.方法 基于动力弹塑性有限元分析方法,建立了冲击碾压改建三维动力有限元分析模型,针对不同路基刚度对四楞冲击压路机冲击碾压混凝土路面动力破碎效果的影响进行了系统研究.结果 随着路基刚度的增大,板的瞬时竖直变形最大值减小;纵向拉应力有减小的趋势,而相应的纵向压应力逐渐增大;横向拉应力变化也有相同的趋势;路基刚度较小时,路面板横向的拉应力大于纵向的拉应力,而随着路基刚度的增大,纵向拉应力增大幅度大于横向拉应力的增长幅度,最后纵向拉应力大于横向拉应力.随着路基刚度的增大,路面板底的纵横塑性应变最大值相应减小,纵向塑性区分布范围逐渐增大并向板中集中,而横向塑性区分布范围逐渐减小,且由原来的纵向分布变为横向分布.结论 路基刚度对于冲击碾压改建破碎路面的效果和性状有较大影响,路基刚度越大路面越难以破碎,断裂方向由纵向逐渐转为横向,针对不同刚度路基建议根据破碎效果选择对应的施工路线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国业	沈阳建筑大学科技产业处	21	161	6.0	12.0
2	胡昌斌	福州大学土木工程学院	56	393	13.0	18.0
3	阙云	福州大学土木工程学院	31	113	7.0	10.0