侧向过岔时列车-道岔-连续刚构桥空间振动分析

• 作者: 余志武 曾志平 赵国藩 陈秀方
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上无缝道岔 列车 侧向过岔 振动
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 40-44,50
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3873字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2009.02.011

摘要

针对桥上无缝道岔,运用有限单元法,建立了钢轨-岔枕-桥梁弹簧-阻尼空间振动模型.运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立了列车-道岔-桥梁空间振动方程组.以温福客运专线田螺大桥为例,拟定桥上铺设了由两组38号道岔组成的单渡线.计算了"中华之星"电动车组,按一动四拖的编组方式,以140 km/h的速度侧向通过时,列车-道岔-桥梁空间振动的动力响应.分析了侧向过岔时,列车运行速度、轨下横向刚度、枕下横向均布刚度、桥墩高度对列车-道岔-桥梁系统振动的影响.结果表明:桥梁导致钢轨和岔枕的位移增幅较大,车体振动加速度有所增加,道岔振动加速度、轮轨力变化很小;系统横向振动响应随列车速度增大、轨下横向刚度减小、枕下横向均布刚度减小、桥墩高度增大而增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵国藩	大连理工大学土木水利学院	184	6798	47.0	74.0
2	陈秀方	中南大学土木建筑学院	66	1203	20.0	31.0
3	余志武	中南大学土木建筑学院	280	4597	33.0	55.0
4	曾志平	中南大学土木建筑学院	69	589	14.0	20.0