基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对受压区增大截面加固后的组合截面受弯构件正截面承载力计算公式并没有对其新增混凝土高度的限制条件进行说明,对钢筋混凝土梁受压区加固后新增混凝土高度进行分析.考虑新增混凝土的应变超前效应,对加固后钢筋混凝土梁进行应力应变分析,得到界限破坏的3种形式.对每种界限破坏形式利用截面材料的应力应变关系,得出加固后的钢筋混凝土梁极限承载力计算公式.通过引入截面有效系数和承载力可提高系数以及程序得出新增混凝土高度对其承载力的影响,并进一步得出新增混凝土高度的限制条件.分析结果表明,原截面高度与加固后截面高度比尽量要超过0.8,这样避免原构件的截面受拉钢筋应力很快达到屈服状态,发生少筋脆性破坏的情况.
推荐文章
受火后钢筋混凝土吊车梁加固方法的试验研究
钢筋混凝土吊车梁
受火后
加固
静力试验
受力性能
FRP 加固锈蚀钢筋混凝土梁的受弯性能分析
锈蚀钢筋混凝土梁
FRP
加固
数值分析
受弯性能
粘钢加固钢筋混凝土梁的有限元动力分析
有限元法
粘钢加固
动力分析
复合加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验
复合加固
抗弯承载力
二次受力
应变滞后
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 钢筋混凝土梁受压区加固后新增混凝土高度分析
来源期刊 公路交通科技 学科 工学
关键词 桥梁工程 新增混凝土高度 增大截面法 钢筋混凝土梁 受压区
年,卷(期) 2009,(11) 所属期刊栏目 桥梁工程
研究方向 页码范围 60-65,70
页数 7页 分类号 TU375.1
字数 3862字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.11.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶见曙 东南大学交通学院 175 3552 30.0 55.0
2 孙智 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 21 268 7.0 16.0
3 郭智刚 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 4 6 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (72)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (9)
二级引证文献  (5)
1994(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2015(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2016(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
新增混凝土高度
增大截面法
钢筋混凝土梁
受压区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
论文1v1指导