受火后钢筋混凝土吊车梁加固方法的试验研究

• 作者: 王明谦 程杰 许清风 邵棚 陈玲珠 韩重庆
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 钢筋混凝土吊车梁 受火后 加固 静力试验 受力性能
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 结构抗火专题
• 页码范围: 134-142
• 页数: 9页
• 分类号: TU375.1|TU317.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2019.0027

摘要

为研究受火后钢筋混凝土吊车梁的维修加固方法,开展了粘贴CFRP布和粘贴钢板加固受火后足尺吊车梁受力性能的试验研究、理论分析和有限元分析.结果 表明:未受火对比试件发生受拉区钢筋屈服、受压区混凝土压碎破坏;粘贴CFRP布加固试件的主要破坏模式为受拉区钢筋屈服和CFRP布拉断;粘贴钢板加固试件的主要破坏模式为受拉区钢筋和加固钢板受拉屈服以及受压区混凝土压碎.对于ISO 834等效受火60 min后钢筋混凝土吊车梁,粘贴钢板加固效果优于粘贴CFRP布;ISO 834等效受火60 min和90 min后的钢筋混凝土吊车梁采用CFRP布加固后,极限荷载接近.加固后钢筋混凝土吊车梁试件跨中截面混凝土应变发展规律在混凝土腹板垂直裂缝完全发展前基本符合平截面假定.受火后加固试件的位移延性系数较未加固对比试件有所降低,粘贴钢板加固试件降低稍大.加固的受火后钢筋混凝土吊车梁极限荷载计算结果和有限元结果与试验结果误差绝对值为0.4％ ～7.8％,满足工程精度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程杰	东南大学土木工程学院	8	89	5.0	8.0
2	许清风	上海市建筑科学研究院有限公司上海市工程结构安全重点实验室	127	1212	19.0	30.0
3	韩重庆		20	485	8.0	20.0
4	王明谦	上海市建筑科学研究院有限公司上海市工程结构安全重点实验室	7	2	1.0	1.0
5	陈玲珠	上海市建筑科学研究院有限公司上海市工程结构安全重点实验室	20	35	3.0	4.0
6	邵棚	东南大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0