履带车辆筒式减振器活塞杆断裂原因仿真分析

• 作者: 王红岩 王良曦 马伟标
• 来源期刊: 工程机械
• 学科: 工学
• 关键词: 履带车辆 筒式减振器 活塞杆 故障分析
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 使用·维修
• 页码范围: 74-77
• 页数: 4页
• 分类号: TU6
• 字数: 1575字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1212.2009.08.020

摘要

某新型履带车辆在使用一定的摩托小时后,出现了筒式减振器活塞杆断裂故障.为分析故障原因,运用多刚体系统动力学理论建立了该型筒式减振器的动力学模型.减振器模型通过球铰与履带车辆整车模型连接,与实际工况更加接近.根据减振器工作情况确定几种可能的故障原因并分别进行了仿真,利用刚体应力恢复技术获得活塞杆的应力状态.仿真结果分析表明,筒式减振器与平衡肘铰接点存在较大摩擦力或支座中心偏离减振器轴线是造成活塞杆断裂的主要原因.在这两种工况下,活塞杆承受较大的弯曲载荷,且活塞杆杆体出现严重的应力集中,易造成活塞杆疲劳断裂.活塞杆断面微观形貌特征证明了该故障分析方法的可行性和所得结论的可信性.该方法能够快速分析机械系统的故障机理并进行故障再现,为机械系统故障机理分析提供了一个新的技术手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王良曦	装甲兵工程学院机械工程系	55	573	12.0	21.0
2	王红岩	装甲兵工程学院机械工程系	105	855	15.0	22.0
3	马伟标	装甲兵工程学院机械工程系	11	45	5.0	6.0