大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测分析

• 作者: 楚斌 覃卫民 龙立志
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路工程 大断面箱涵 高速公路 顶进 位移 姿态控制
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 页码范围: 1790-1797
• 页数: 8页
• 分类号: U41
• 字数: 6839字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2009.09.008

摘要

郑州-开封(郑开)城市通道下穿京港澳高速公路工程中,顶进箱涵机动车道外廓尺寸为46.8 m×9.3 m(宽×高),当时其宽度为国内第一.在高速公路路面和箱涵布置大量监测点,重点对路面位移和箱涵顶进姿态进行监测.监测成果表明:在路面西侧测点的最终沉降值中,第一节箱涵推进后的阶段性沉降值占一半以上,南区测点超过60%,北区测点超过54%;箱涵顶进高速公路的3/4时,路面两端位移开始加速.分析认为,路面变形较大原因之一在于覆盖层薄、箱涵断面尺寸大以及地质条件差等工程特征,之二为一些设计意图未能在施工中落实,主要体现在管棚和滑行轨道的施工效果上.对箱涵顶进过程中箱涵本身和周边环境的监测信息进行深入分析,可为今后类似工程提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	覃卫民	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	20	339	11.0	18.0
2	楚斌		4	28	3.0	4.0
3	龙立志	西南交通大学土木工程学院	1	14	1.0	1.0