沥青稳定碎石高温稳定性影响因素的灰熵分析

• 作者: 何兆益 唐伯明 徐松 朱洪洲
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青稳定基层 抗车撤性能 车撤试验 灰关联熵方法
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 土木与水利工程
• 页码范围: 1081-1085
• 页数: 5页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3351字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2009.07.032

摘要

通过合理的混合料组成设计,提高沥青稳定碎石的高温稳定性,有助于减少柔性基层沥青路面出现高温流动性车辙变形.文章在ATB25和ATB30级配范围内,选择9种集料级配,采用3种沥青,分别制备了13种沥青稳定碎石混合料,并通过高温车辙试验测试其动稳定度指标,然后运用灰关联熵方法分析了沥青针入度、空隙率、沥青用量、饱和度、4.75 mm筛孔通过率、0.075 mm筛孔通过率、粉胶比及公称最大粒径对沥青稳定碎石高温稳定性能的影响显著程度.分析结果表明,沥青针入度、空隙率对混合料高温稳定性具有较显著影响;为了提高沥青稳定碎石高温抗车辙性能,应选用高粘度沥青结合料,4%左右空隙率的混合料具有较佳的高温性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐伯明	重庆交通大学土木建筑学院	146	1072	17.0	23.0
2	何兆益	重庆交通大学土木建筑学院	200	2008	22.0	33.0
3	朱洪洲	重庆交通大学土木建筑学院	110	744	15.0	22.0
4	徐松	重庆交通大学土木建筑学院	8	69	5.0	8.0