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摘要:
运用动力有限差分数值分析法对川藏公路通麦到105道班沿线边(滑)坡工程进行地震作用下的稳定性分析,并基于动力分析理论对其地震成灾模式进行预测,共归纳出三种地震成灾模式,为抗震措施方案规划的制定提供依据,对工程建设具有现实意义.
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文献信息
篇名 松散堆积体边坡地震成灾模式与防治对策
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 松散堆积体 地震 成灾模式 抗震措施
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 26-27
页数 2页 分类号 U4
字数 2014字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2009.06.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚令侃 西南交通大学土木工程学院 190 2815 26.0 44.0
2 佟海宁 西南交通大学土木工程学院 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
松散堆积体
地震
成灾模式
抗震措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
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