轮胎非线性自激振动的动力学稳定性分析

• 作者: 吴旭东 左曙光 杨宪武 董保利 雷镭
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 非线性振动 极限环 自激振动 Hopf分岔 稳定性
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1251-1254
• 页数: 4页
• 分类号: U463.341.4
• 语种: 中文

摘要

考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立胎面一地面系统的考虑时间延迟的动力学振动模型,以常微分方程稳定性理论和非线性动力学理论为基础,阐明了轮胎的自激振动是一种非线性动力学Hopf分岔后出现的稳定极限环振动现象.通过MATLAB/Simulink进行仿真试验,证明了自激振动现象的存在,并且系统在临界车速发生了Hopf分岔,与实际情况一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光		206	1378	18.0	27.0
2	吴旭东		75	325	11.0	14.0
3	雷镭		12	50	5.0	7.0
4	杨宪武		15	63	5.0	7.0
5	董保利		4	26	3.0	4.0