车辆多维隔振装置设计与仿真

• 作者: 于大国 杨启志 马履中
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 隔振 仿真 脉冲
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: TH113
• 字数: 2433字
• 语种: 中文

摘要

车辆冲击振动常发生于3个方向,兼有移动和转动,故车辆需要多维隔振.如将现有一维隔振技术直接应用于多维隔振,则隔振装置需要多层结构组合,非常复杂,且容易干涉.为此,提出用2个6自由度特殊布置的Stewart机构和上下平台组成车辆用多维隔振装置,利用一层结构实现多维隔振.ADAMS仿真表明,在下平台施加脉冲激励时,上平台移动与转动6个加速度明显小于下平台相应数值,且均随时间迅速衰减.仿真计算了脉宽、阻尼以及弹簧刚度等参数对隔振效果的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马履中	江苏大学机械工程学院	173	2046	25.0	33.0
2	杨启志	江苏大学机械工程学院	82	807	15.0	23.0
3	于大国	江苏大学机械工程学院	5	22	2.0	4.0