典型多层地铁车站中间层起火时的通风模式优化分析

• 作者: 张英 纪杰 钟委 霍然
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 火灾 烟气控制 通风模式 数值计算
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 131-136
• 页数: 6页
• 分类号: U213.96
• 字数: 3069字
• 语种: 中文

摘要

以某典型3层十字交叉换乘地铁车站为研究对象,针对地铁车站内可燃物的状况,设计峰值为2MW的t~2-增长稳定火源,根据地铁车站结构、各层公共区防烟分区和通风系统设置,将紧急通风模式分为起火层下层送风机组关闭和开启2种.选用计算流体力学软件FDS5.0,将火源设置在地下2层靠近站台端部处,建立地铁车站三维模型,采用大涡模拟(Large Eddy Simulation)方法对起火层机械排烟效果进行模拟.对起火层内流场、温度场和速度场的分析结果表明:开启地下3层送风机组町使补向地下2层的风量和地下2层的压力增加,有效地降低火源所在防烟分区内的烟气层厚度和温度,实现更好的防排烟效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张英	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	63	698	14.0	24.0
2	纪杰	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	17	207	8.0	14.0
4	霍然	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	87	1931	25.0	39.0
5	钟委	郑州大学化学工程学院	29	143	8.0	11.0