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摘要:
对3片1:1衬砌管片进行了承载力试验,分析了试验加载方式和配筋率对钢筋混凝土衬砌管片破坏机理、极限荷载的影响.试验结果表明,轴力作用可以有效提高衬砌管片的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载;衬砌管片屈服荷载和极限荷载随配筋率的提高而提高,但提高幅度不大,而配筋率的提高对开裂荷载基本无影响.根据衬砌管片偏心受压破坏模式,给出了衬砌管片偏心受压承载力实用计算公式.
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文献信息
篇名 地铁隧道衬砌管片承载力试验及计算方法
来源期刊 山东大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 衬砌管片 承载力
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 84-87
页数 分类号 U451.4|TU317.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李立新 沈阳建筑大学土木工程学院 61 676 15.0 24.0
2 陈廷国 大连理工大学建设工程学部 41 160 6.0 10.0
3 周海鹰 大连理工大学建设工程学部 4 19 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
衬砌管片
承载力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东大学学报(工学版)
双月刊
1672-3961
37-1391/T
大16开
济南市经十路17923号
24-221
1956
chi
出版文献量(篇)
3095
总下载数(次)
14
总被引数(次)
24236
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