结构变量对轿车前保险杠防撞梁的影响

• 作者: 吴祖兴 姚疆 张勇 杨鄂川 欧健 邓国红
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车车身 保险杠 碰撞 轻量化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: U471.3
• 字数: 2337字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2010.01.004

摘要

提高燃油经济性已成为新车开发中的一个核心问题,其中改进燃油经济性的重要策略之一就是减轻汽车质量.为了尽可能达到轻量化的目的,分析了保险杠防撞梁的结构变量对其扭转刚度的影响,对保险杠防撞梁的截面高度、厚度的增加以及撑条的增多对其扭转刚度的影响进行了详细的研究和比较.分析结果表明,增加截面高度是提高保险杠防撞梁扭转刚度的最有效方法.此外,为了验证轻量化潜在的可行性,对由传统钢材和高强度钢制成的2种保险杠防撞梁的碰撞能力进行了分析比较.所得的分析结果为保险杠的防撞设计提供了理论依据,对保险杠的设计及结构优化具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓国红	重庆理工大学重庆汽车学院	40	162	7.0	10.0
2	欧健	重庆理工大学重庆汽车学院	50	257	9.0	11.0
3	张勇	重庆理工大学重庆汽车学院	50	255	9.0	13.0
4	杨鄂川	重庆理工大学重庆汽车学院	58	248	8.0	12.0
5	姚疆	重庆理工大学重庆汽车学院	3	33	3.0	3.0
6	吴祖兴	重庆理工大学重庆汽车学院	2	25	2.0	2.0