铁路无砟轨道吸声板降噪效果分析

• 作者: 刘荣珍 杨新文 翟婉明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 吸声板 降噪效果 吸声系数
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 38-42
• 分类号: U214.5|TB533.2
• 字数: 3662字
• 语种: 中文

摘要

铁路无砟轨道区段的噪声辐射比有砟轨道区段严重,常采用轨道表而铺没吸声板来降低轮轨噪声对周边环境的影响.为了控制铁路无砟轨道区段的轮轨噪声辐射,根据微穿孔板吸声理论建立多孔吸声板吸声系数计算模型,并将计算得到的吸声系数输入到轮轨噪声预测系统中,得出轨旁噪声的频谱和等效声级,分析多孔吸声板的空隙率、厚度和孔径对降低轮轨噪声的影响规律.研究结果表明:多孔吸声板的空隙率越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但太大的空隙率会降低对中高频轮轨噪声的吸收,建议空隙率应该控制在0.4%～0.6%之间为宜;多孔吸声板厚度越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但板厚过大会影响到其他行午安全问题,板厚应控制在既能高效降低噪声、又能保证行车安全的限值之内;多孔吸声板的孔径越大,对轮轨噪声吸声效果越差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	刘荣珍	兰州交通大学数理与软件工程学院	11	87	5.0	9.0
3	杨新文	兰州交通大学数理与软件工程学院	16	174	9.0	13.0