城市轨道交通车站乘客群体行为特征研究

• 作者: 张琦 韩宝明
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通规划 轨道交通 车站 乘客流 行人仿真 稳静特征
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 41-46,66
• 分类号: U491.2+6
• 字数: 3777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2010.04.006

摘要

为了研究城市轨道交通车站乘客群体行为的产生机理及其变化规律,提出乘客流稳静的概念,用以描述对乘客流状态突变倾向的缓解作用.结合车站设施属性及乘客流时空分布特征,应用乘客群体行为模型,采用仿真情景试验方法,从乘客流流量、密度与速度三个方面量化研究乘客流稳静的影响因素与作用方式,从而揭示乘客流状态突变的内在机理.试验数据显示:设施相对距离对乘客流平均流率衰减具有直接作用;通道出入口设施的相对能力对通道乘客流密度具有影响作用,这种作用与乘客流规模存在内在关系;流线交叉对乘客流速度突变具有较为显著的作用,且同时伴随密度的变化.以试验研究为基础,分别针对流量、密度、速度三个方面提出合理引导、组织与控制乘客流的策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宝明		129	1865	24.0	36.0
2	张琦		48	616	15.0	22.0