三塔悬索桥适应性及主缆抗滑移技术探讨

• 作者: 王忠彬 舒思利
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 桥塔 主缆 鞍槽 抗弯刚度 摩擦系数 抗滑移 整体刚度
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 43-46
• 分类号: U448.25
• 字数: 4370字
• 语种: 中文

摘要

以泰州长江公路大桥等3座悬索桥为背景,分析三塔悬索桥的适应性,并对该桥式的中塔选型、主缆与鞍槽间的抗滑移安全系数及整体刚度的取值进行研究.研究表明:三塔悬索桥得以实施的技术突破关键是中塔采用合理的纵向抗弯刚度;主缆与鞍槽间的摩擦系数取0.20较为合适,建议主缆与鞍槽之间的抗滑移安全系数不小于1.65;泰州长江公路大桥在不计冲击力的汽车荷载作用下,加劲梁最大竖向挠度为4.337 m(向下),挠跨比为1/249,取用该挠跨比是对悬索桥整体刚度的尝试与实践;该桥主缆与鞍槽间摩擦系数若取用0.2,可进一步提高桥梁的总体刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠彬		11	183	8.0	11.0
2	舒思利		11	47	4.0	6.0