船舶模拟器在引江济汉通航工程与长江交汇口布置中的应用

• 作者: 冯小香 孔宪卫 李君涛 李金合 郝媛媛
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶操纵模拟器 平面布置优化 引江济汉 通航工程
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 276-281
• 分类号: U675.9|U666.158
• 字数: 3448字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2010.04.009

摘要

对采用船舶操纵模拟器进行通航建筑物平面布置优化的方法进行了论证,建立了代表船舶的操纵运动数学模型,并根据国家规范对代表船舶的操纵性进行了率定.用船舶操纵模拟器对引江济汉通航工程与长江交汇口的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在交汇口的最大通航上限流量仅为15 000 m3/s,不满足设计要求.优化方案加大了上下游连接段的弯曲半径,进而提高了上下游航线的转弯半径,减小了航线上的横流,使船舶有足够的空间调顺船位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯小香	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	12	155	7.0	12.0
2	李金合	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	23	287	12.0	16.0
3	郝媛媛	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	9	91	5.0	9.0
4	孔宪卫	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	4	48	4.0	4.0
5	李君涛	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	10	114	6.0	10.0