基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对蓄电池常见的充放电过程,介绍了一种基于DSP的双向升降压DC/DC变换器.电路采用全桥式拓扑结构,通过双闭环串级PWM控制开关元件的通断,以实现变换器的双向升降压.重点介绍了变换器数学模型的分析以及基于LQR的最优参数整定方法.在此基础上,以系统设计的方式对其进行了Simulink仿真以及样机的测试.实验结果保持了良好的动静态特性,证明了方案的可行性.本装置与高功率因数可逆整流器级联可用于电池测试系统,实现能量的双向流动.
推荐文章
基于HEV双向DC/DC变换器的研究与设计
混合动力电动汽车
双向DC/DC变换器
控制策略
Buck-Boost变换器
混合动力船舶双向DC-DC变换器的研究与设计
混合动力船舶
双向DC-DC变换器
小信号模型
PID控制器
复合能源双向DC/DC变换器的建模与控制策略研究
超级电容
双向DC/DC变换器
数学模型
闭环控制
船舶混合动力系统双向DC/DC变换器模糊PID控制
混合动力船舶
双向DC/DC
模糊PID
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 用于电池测试系统的双向DC/DC变换器的研究
来源期刊 电气传动 学科 工学
关键词 双向DC/DC变换器 双闭环串级控制 全桥式拓扑 状态空间平均法 LQR控制
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 变流技术
研究方向 页码范围 37-40
页数 4页 分类号 TM351
字数 2269字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2095.2010.02.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏克新 天津理工大学天津市复杂控制系统理论及应用重点实验室 81 572 14.0 18.0
2 孙强 天津理工大学天津市复杂控制系统理论及应用重点实验室 4 7 1.0 2.0
3 高国振 天津理工大学天津市复杂控制系统理论及应用重点实验室 1 0 0.0 0.0
4 李华平 天津理工大学天津市复杂控制系统理论及应用重点实验室 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (14)
共引文献  (131)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
双向DC/DC变换器
双闭环串级控制
全桥式拓扑
状态空间平均法
LQR控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气传动
月刊
1001-2095
12-1067/TP
大16开
天津市河东区津塘路174号
6-85
1959
chi
出版文献量(篇)
4223
总下载数(次)
7
总被引数(次)
31816
论文1v1指导