载人火星任务气动捕获段轨道初步设计

• 作者: 李桢 李海阳 程文科
• 来源期刊: 国防科技大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 载人火星探测 气动捕获 轨道设计
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 42-47
• 分类号: V412
• 字数: 4263字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2486.2010.03.009

摘要

以载人火星探测任务为背景,建立了气动捕获段轨道的三自由度动力学模型.给出了满足任务要求的约束条件,求解了进入走廊,并分析了相关参数对轨道的影响.在此基础上采用遗传算法与序列二次规划相结合的串行优化策略,分析了通过侧倾角控制可达的航程范围.研究表明,气动捕获相对于直接减速入轨在能量需求上有显著优势,且具备一定的机动能力,是一种较为可行的载人火星飞船入轨方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程文科	国防科技大学航天与材料工程学院	34	446	13.0	20.0
2	李海阳	国防科技大学航天与材料工程学院	108	612	13.0	19.0
3	李桢	国防科技大学航天与材料工程学院	14	43	5.0	6.0