轨道交通车辆车轮踏面短波不平顺测试与分析

• 作者: 程小平 练松良 陈敏敏
• 来源期刊: 石家庄铁道学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮踏面 短波不平顺 直接测量法 间接测量法 Pits Spikes
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 6-10,46
• 页数: 6页
• 分类号: U211
• 字数: 3824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0373.2010.01.002

摘要

城市轨道交通轮轨表面短波不平顺是激发线路沿线振动与噪声的主要原因,准确而高效的测量轮轨表面短波不平顺是振动噪声预测、评估及源头控制的重要条件.通过对上海城市轨道交通2号线部分车辆轮踏面不平顺进行现场测试,利用统计分析、1/3倍频和功率谱分析研究了轮踏面不平顺时、频域组成特性.结果表明所测试的轨道交通车辆轮踏面不平顺水平是比较低的,大部分不平顺幅值积聚在3～13 μm ;在短波范围内,波长大于4.0 cm时不平顺状态比ISO3095标准要好,小于2.5 cm时不平顺状态较标准差;主要波长分布在57.7～95.2 cm,且大部分集中在70～80 cm,平均值为72.1 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	陈敏敏	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	24	3.0	4.0
3	程小平	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	30	3.0	4.0