控制气泡逸出技术的计算研究

• 作者: 邹存伟 陈克强
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速艇 微气泡减阻 防溅条 数值计算
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 12-17
• 分类号: U661.31
• 字数: 4360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2010.02.004

摘要

采用欧拉方法的混合两相流模型及标准k-ε湍流模型,对采用控制气泡逸出技术的高速艇进行数值模拟,得到模型在喷气与不喷气状态下航行时的粘性流场,探讨不同控制气泡逸出方法对摩擦阻力减阻效果的影响,以寻求出使气泡在艇底保持及运动稳定性较好的最佳减阻措施.计算结果表明:在艇底加防溅条没有达到预期的减阻效果,优化后的新船型明显提高微气泡的减阻率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈克强	武汉理工大学交通学院	17	86	5.0	8.0
2	邹存伟	武汉理工大学交通学院	1	4	1.0	1.0