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摘要:
高雄捷运项目采用政府和公司联合投资的PPP管理模式,在计划和实施过程中出现了一系列的问题.论文陈述了高雄捷运项目管理模式的确定过程和适用法律的认定过程,分析了项目组织模式和合同结构;论证了项目的适用法律,分析了项目争议出现的原因.对于只有部分自偿能力、涉及政府和企业共同投资的基础设施项目,对于项目的管理模式、合同结构、监督机制等方面提出了改善措施.
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文献信息
篇名 高雄捷运项目的管理模式和适用法律
来源期刊 工程管理学报 学科 经济
关键词 BOT PPP 法律 高雄捷运 管理 项目
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 402-407
页数 分类号 F407.9
字数 6443字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8859.2010.04.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴开微 集美大学工程技术学院 12 136 6.0 11.0
2 杜向荣 集美大学工程技术学院 13 25 3.0 4.0
3 曹祥军 集美大学工程技术学院 13 125 5.0 11.0
4 肖静 集美大学工程技术学院 21 43 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
BOT
PPP
法律
高雄捷运
管理
项目
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程管理学报
双月刊
1674-8859
23-1561/TU
大16开
哈尔滨市南岗区一匡街2号哈工大科学园3042信箱
14-173
1985
chi
出版文献量(篇)
3067
总下载数(次)
16
总被引数(次)
36815
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