扩散角对汽车风洞扩散段流动的影响

• 作者: 周晓利 李启良 杨志刚 贾青
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扩散角 汽车风洞 扩散段 v2f湍流模型
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 69-72
• 分类号: V211.753|U461.1
• 字数: 2789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2010.06.015

摘要

传统的汽车风洞设计一般参考现有风洞的设计经验和沿用工程估算方法.扩散段是汽车风洞的主要部件之一,它的设计经验和估算方法通常基于均匀来流.笔者采用v2f湍流模型研究两种非均匀来流工况下,不同扩散角对扩散段流动的影响.模型风洞扩散段出口速度分布的数值模拟结果与试验结果的一致性表明:使用v2f湍流模型能够真实反映扩散段流动特性.与均匀来流相比,非均匀来流大幅度增加扩散段总压损失因数,约增加420%.壁面摩擦损失和流动分离损失的相互作用使风洞扩散段在某一扩散角下存在最小总压损失因数,且扩散段进口速度不均匀度越大,最优扩散角越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	李启良	同济大学上海地面交通工具风洞中心	61	357	11.0	15.0
3	贾青	同济大学上海地面交通工具风洞中心	36	132	6.0	10.0
4	周晓利	同济大学上海地面交通工具风洞中心	2	5	1.0	2.0