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摘要:
针对飞机数字化装配系统应具有良好姿态保持特性的要求,以典型的基于4个三坐标定位器支撑的飞机大部件位姿调整系统为研究对象,分析大部件在外力作用下,力与位姿变化之间的关系,建立系统的静刚度和单向刚度模型,有利于分析和评价系统的姿态保持特性.分析静刚度对系统精加工误差的影响,并得出系统设计过程中在考虑刚度要求时需要遵循的原则.采用有限元软件对模拟机身样件处于目标位姿时系统的静刚度进行计算,并与解析模型计算结果进行对比分析.结果表明,有限元法与解析法计算得到的系统静刚度基本相同,从而验证了解析模型的正确性.
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文献信息
篇名 基于定位器的飞机大部件调姿系统静刚度
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 三坐标定位器 飞机大部件 静刚度 单向静刚度 精加工 姿态保持
年,卷(期) 2010,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 2077-2082
页数 6页 分类号 V262.4|TH161+.3
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2010.11.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柯映林 224 6059 42.0 67.0
2 蒋君侠 22 154 5.0 12.0
3 郭志敏 5 93 1.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
三坐标定位器
飞机大部件
静刚度
单向静刚度
精加工
姿态保持
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
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6
总被引数(次)
81907
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