正交异性钢桥面铺装的力学分析

• 作者: 孙立军 崔晨
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异形板 桥面铺装 有限元方法 力学分析 刚度
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 49-53
• 分类号: U443.33
• 字数: 4121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2010.06.013

摘要

采用有限元方法分析正交异性板桥面铺装体系在车辆荷载作用下的力学响应规律,探求钢桥面铺装破坏的力学机理.比较各种工况的计算结果,确定了每种应力的最不利荷载位置.分析结果表明,钢桥面铺装在轮载作用下的应力最值均位于正交异性板的刚度突变位置,如最大纵向应力位于横隔板上方,最大横向应力及最大剪应力位于加劲肋腹板上方.研究结果可以为正交异性板优化设计及钢桥面铺装设计指标的确定提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学交通运输工程学院	457	9588	52.0	72.0
2	崔晨	同济大学交通运输工程学院	4	33	3.0	4.0