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1月28日,备受关注的郑西客运专线成功试运行,国产“和谐号”高速动车组从西安至郑州站,用时1小时48分,最高时速达350公里,有望于今年“春运”期间正式投入运营。据悉,郑州至西安铁路客运专线全长484.5公里,于2005年9月25日开工建设,是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分,该线自郑州站引出,经荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝,陕西华山、渭南、临潼,终到西安站,工程概算353.1亿元。作为具有世界一流水平的长距离干线高速铁路,郑西高铁不仅是我国中西部地区的第一条时速350公里的高速铁路,还是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。
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CTCS-2级
施工方案
郑西客运专线列车运行控制系统方案探讨
客运专线
列控
ETCS-2
CTCS-2
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文献信息
篇名 郑西高铁成功试运行。郑州到西安不足两小时
来源期刊 农村.农业.农民:下半月 学科 交通运输
关键词 试运行 西安 郑州 高铁 小时 《中长期铁路网规划》 湿陷性黄土地区 高速铁路
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 60
页数 1页 分类号 U260.51
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1 李辉 5 0 0.0 0.0
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试运行
西安
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《中长期铁路网规划》
湿陷性黄土地区
高速铁路
研究起点
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期刊影响力
农村农业农民:下半月
月刊
1003-6261
41-1026/S
河南郑州市政一街5号
36-150
出版文献量(篇)
8109
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