基于运载能力评估的固体运载火箭推力向量控制方案比较

• 作者: 张为华 杨希祥 江振宇
• 来源期刊: 国防科技大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体运载火箭 推力向量控制方案 运载能力 弹道优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 航天工程·材料工程
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: V435|V412
• 字数: 3537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2486.2010.01.004

摘要

从对运载能力影响角度开展固体运载火箭发动机推力向量控制系统比较分析研究.设计了三种采用不同发动机推力向量控制系统的多级固体运载火箭方案,将增广乘子法与共轭方向法相结合,对固体运载火箭上升段弹道进行了优化设计,给出运载能力评估结果.研究表明,起飞质量均为50 000kg,目标轨道均为300km太阳同步轨道时,采用栅格舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,比采用燃气舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,运载能力提高70kg,比各级固体发动机全部采用摆动喷管控制方案,运载能力提高115kg,为固体运载火箭总体方案论证提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张为华	国防科技大学航天与材料工程学院	233	1778	19.0	29.0
2	江振宇	国防科技大学航天与材料工程学院	30	148	7.0	10.0
3	杨希祥	国防科技大学航天与材料工程学院	38	249	8.0	15.0