不同降温速率下两种应力吸收层对复合式路面的适用性

• 作者: 范振兴 郑木莲
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合式路面 ISAC 低模量沥青混凝土 应力吸收层 最不利位置
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 90-92
• 分类号: U416.224
• 字数: 2327字
• 语种: 中文

摘要

大量研究表明,在水泥混凝土基层上加铺沥青混凝土面层修筑的复合式路面,可以克服水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的缺点,集两种路面结构的优点.但根据美国俄亥俄州交通厅对已建成CC-AC复合式路面的复合式病害调查结果显示,复合式路面易产生的病害为反射裂缝.国外相关研究表明,采用应力吸收层技术可以解决此问题.基于有限元分析软件 ANSYS,建立了复合式路面结构的三维模型,分别采用ISAC应力吸收层及低模量沥青混凝土应力吸收层两种应力吸收层,对不同初始温度复合式路面在不同降温速度下产生的温度应力进行了仿真分析,得出低模量沥青混凝土应力吸收层在防止放射裂缝方面要优于ISAC应力吸收层.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑木莲	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	67	969	16.0	29.0
2	范振兴	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	5	7	1.0	2.0