自锚式悬索桥有限元分析模型建立及静载试验分析

• 作者: 刘泓 刘铁林 孙长龙 张明
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 钢箱加劲梁 板单元 梁单元 静载试验
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 1033-1038
• 分类号: U441+.5
• 字数: 2761字
• 语种: 中文

摘要

目的 对某自锚式悬索桥进行对比研究,确定合理的有限元分析模型,为桥梁现场试验提供指导.方法 对该自锚式悬索桥的钢箱加劲梁分别采用板单元、既考虑弯曲又考虑剪切变形的梁格单元以及只考虑弯曲变形的梁格单元建立3种有限元模型,在结构自重情况下将有限元模型的计算结果与实测结果进行对比,给出合理的有限元分析模型.结果 在自重及静载试验情况下,板单元模型计算给出的顺桥向各吊杆应力值较均匀;两种梁模型给出的顺桥向各吊杆应力值相差较大,尤其是桥梁两端吊杆的应力明显小于其他吊杆的应力.静载试验中,吊杆中的最大应力值是873 MPa,符合规范要求;桥面与各吊杆连接点处的沉降值都是板单元模型最小,两种梁模型的较大,最大沉降量都为2.7～3.0 cm.结论 采用板单元模型模拟钢箱加劲梁比采用梁单元模拟更合理.静载试验下,吊杆最大应力满足规范要求,结构安全.静载试验预测给出的桥面与各吊杆连接点处的沉降量可用于自锚式悬索桥的现场试验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘铁林	沈阳建筑大学土木工程学院	29	96	6.0	8.0
2	刘泓	沈阳建筑大学土木工程学院	14	20	3.0	4.0
3	孙长龙	沈阳建筑大学土木工程学院	2	8	2.0	2.0
4	张明	空军第三飞行学院后勤部	1	4	1.0	1.0