P+R策略环境效益的实证研究

• 作者: 孙樑 干宏程 陆辉
• 来源期刊: 系统工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 停车换乘策略 环境效益 机动车排放 经济价值 梗概规划方法
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 101-105
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 语种: 中文

摘要

不少国内城市近年来开始规划和建设停车换乘(P+R)设施,以减少拥堵和机动车排放污染.本文有 别于以往P+R研究,主要从环境效益评价角度.针对我国首个P+R试点进行P+R策略在减少机动车排放方面环境效益的实证分析．研究通过实地调查获取P+R设施运行现状数据和用户出行相关数据,采用国际常用的梗概规划方法(SPM),计算P+R策略实施引起的HC、CO、Nox排放减少量,井用货币价值量化排放减少带朱的直接经济效益(包括油耗费用节省和大气污染治理费用节省).研究表明,P+R策略不仅能吸引小汽车出行向公共交通转变,而且减少了机动车排放,环境效益显著.具体地,(1)该P+R设施每年仅250个工作日的早晚高峰时段就可减少0．696吨HC、8．226吨CO、0．45吨Nox,产生的直接经济价值逾28万元;(2)P+R策略减少了出行者5％～10％的出行时间,提高了行程时间可靠性,减少了中长距离出行者的出行成本3～5元/次.研究成果可为P+R策略的环境效益评价提供参考和启示.