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摘要:
采用最优控制理论对空中自动防撞系统确定其最优的逃避机动.首先将空中自动防撞系统逃避机动的确定问题抽象为一个具有复合性能指标的可变终端时刻的最优控制问题,然后采用二次曲线拟合的方法,求出两架飞机最靠近的终端时刻.最后根据极大值原理和飞机的状态方程,推算出为使两架飞机在最靠近时,实现最大距离的逃避机动所应采用的最优滚转角速度和法向过载,并给出了最优解的解析表达式.
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文献信息
篇名 空中自动防撞系统最优逃避机动的确定
来源期刊 控制理论与应用 学科 工学
关键词 自动空中防撞系统 逃避机动 最优控制
年,卷(期) 2010,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1575-1579
页数 分类号 V249|TP273
字数 4465字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林云松 电子科技大学自动化工程学院 27 175 8.0 11.0
2 彭良福 西南民族大学电气信息工程学院 27 141 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
自动空中防撞系统
逃避机动
最优控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制理论与应用
月刊
1000-8152
44-1240/TP
大16开
广州市五山华南理工大学内
46-11
1984
chi
出版文献量(篇)
4979
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16
总被引数(次)
72515
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