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摘要:
同杆并架双回线路动态物理模型在同杆并架双回线路相关研究中占有重要地位.文中以同杆并架双回线路共最小互阻抗模拟方法为基础,针对模型建设过程中面临的技术问题进行分析,提出了改进方案,并完成了模型的研制.仿真和动模试验情况表明,新型同杆并架双回线路物理模型与预期线路参数和实际线路参数吻合良好,为同杆并架双回线路故障和保护的研究提供了经济可靠的实验平台.
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文献信息
篇名 新型同杆并架双回输电线路物理模型的研制
来源期刊 电力系统自动化 学科 工学
关键词 同杆并架双回线 强迫零序互阻抗 共最小互阻抗原理 动态物理模型
年,卷(期) 2010,(21) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 61-64,69
页数 分类号 TM7
字数 3207字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尹项根 华中科技大学电力安全与高效湖北省重点实验室 315 9273 51.0 80.0
2 张哲 华中科技大学电力安全与高效湖北省重点实验室 187 5676 40.0 68.0
3 夏勇军 46 491 12.0 20.0
4 胡刚 28 446 12.0 20.0
5 刘毅 华中科技大学电力安全与高效湖北省重点实验室 75 405 12.0 16.0
6 张侃君 22 136 6.0 11.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
同杆并架双回线
强迫零序互阻抗
共最小互阻抗原理
动态物理模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力系统自动化
半月刊
1000-1026
32-1180/TP
大16开
江苏省南京市江宁区诚信大道19号
28-40
1977
chi
出版文献量(篇)
12334
总下载数(次)
31
总被引数(次)
449556
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