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摘要:
在盾构隧道施工中,端头土体加固直接关系到盾构机始发和到达的安会性。根据弹性力学和板壳理论的相关知识,对加固土体建模,分析推导出加固土体受到最大应力的计算公式,讨论为确保安全需要的土体加固区强度。结合深圳市地铁2号线东延线工程的工程实践,简要介绍适宜砂卵石地层盾构施工端头土体加固的工法,应用理论推导和案例分析,论证加固后土体强度与安全性的关系。
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内容分析
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文献信息
篇名 盾构施工中端头土体加固强度探讨
来源期刊 科技与生活 学科 交通运输
关键词 盾构 端头加固 加固土体 强度 安全
年,卷(期) 2010,(21) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 41-42
页数 2页 分类号 U455
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研究主题发展历程
节点文献
盾构
端头加固
加固土体
强度
安全
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技与生活
半月刊
1673-9671
11-5595/N
北京市朝阳区东土城路8号
出版文献量(篇)
18240
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