弹性架悬式驱动装置的研究

• 作者: 廖志伟 罗赟 邹文辉 陈国胜
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电力机车 高速牵引 转向架 弹性悬挂 驱动装置
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 6-9
• 分类号: U260.332
• 字数: 2095字
• 语种: 中文

摘要

研究了驱动装置刚性架悬式电力机车及驱动装置弹性架悬式电力机车的动力学性能,结合交流传动高速转向架的动态特性对弹性架悬式驱动装置的齿轮箱和悬挂横梁进行了结构强度分析研究.结果表明,驱动装置弹性架悬式机车的动力学性能优于刚性架悬式机车,其在高速客运机车上具有明显的技术优势;并且弹性架悬式驱动装置主要部件可适应高速转向架的动态特性,满足其对结构强度的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	49	464	13.0	18.0
2	邹文辉		7	12	2.0	3.0
3	陈国胜		15	72	5.0	8.0
4	廖志伟		7	34	3.0	5.0